12月中旬，一列满载印尼起酥油、柬埔寨香米等货物的海铁联运班列，从广西钦州铁路集装箱中心站发出，驶向重庆。至此，2023年西部陆海新通道班列开行突破9000列、提前20天完成年度目标。

广西北部湾国际联运发展有限公司运营部部长李洪峰：北部湾港海铁联运班列今年5次创下装车最高纪录，最高装车能力已达到1027车/天，同比增长34%。

西部陆海新通道班列数量增长的背后是一系列制度创新举措。重庆全面推行铁路快速通关模式，创新“保税+”系列外贸新业态。今年10月，“西部陆海新通道海铁多式联运境内铁路运费扣减”政策在重庆正式落地。

重庆海关关税处副处长肖晖：这项创新举措将进一步推动通道物流降本增效，吸引更多货源向西部陆海新通道沿线转移。

近日，西部陆海新通道达州班列装载着一批石材发往重庆，经过广西北部湾出海后，最终货物将抵达东南亚国家。

跨越山海、联通世界。截至今年10月，西部陆海新通道物流网络已通达全球120个国家和地区的480个港口。西部陆海新通道已成为“一带一路”上陆海双向开放的金色纽带。

2020年11月，习近平主席在第十七届中国—东盟博览会和中国—东盟商务与投资峰会开幕式上发表致辞强调：依托陆海新通道建设，加强基础设施互联互通合作，加快推进现有经济走廊和重点项目建设，积极构建中国—东盟多式联运联盟。

西部陆海新通道的建设离不开基础设施的不断完善。正在建设的广西平陆运河是西部陆海新通道的骨干工程，工程计划2026年年底建成通航，在我国西南地区开辟一条由西江干流向南入海的大通道。

平陆运河工程建设指挥部指挥程耀飞：平陆运河项目已全面进入主体工程施工建设阶段，青年枢纽将于今年年底基本完成泄水闸建设任务并具备通水条件。

通道带物流，物流带经贸，经贸带产业。西部陆海新通道带动各类资源要素高效集聚、助力沿线地区产业转型升级。地处贵州省南部的独山县，打造黔南桂北重要综合物流集散中心、大宗工业产品交易中心，带动基础材料、新型建材等产业发展。

贵州省独山县经济开发区管委会副主任陈琨蓉：以西部陆海新通道重要支点定位为主攻方略，下一步，我们将提升集疏运能力和产业转移承接能力，全力推动高质量发展。

近年来，《西部陆海新通道总体规划》《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》等相继出台。方案明确，到2025年，基本建成经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道。

西部陆海新通道物流和运营组织中心主任刘玮：共建省区市持续推动运输方式深度融合，构建起与亚洲、欧洲相关国家和地区陆水联通的高效联运体系，促进了互通共享。